Zasady
Silniki Utwórz PDF Drukuj Wyślij znajomemu
Redaktor: Maciej   
30.05.2008.
Jednostki napędowe w Formule 1 muszą mieć pojemność 2400 cm3, układ cylindrów V8 o kącie rozwarcia 90 stopni oraz maksimum cztery zawory na cylinder. Zakazane są jakiekolwiek formy doładowania. Silnik musi ważyć minimum 95 kilogramów.

Moc rozwijana przez jednostki V8 szacowana jest obecnie na około 700-750 KM, a więc o około 200 KM mniej w porównaniu do zeszłorocznych silników V10. W sezonie 2006 dopuszczalne jest stosowanie silników według zeszłorocznej specyfikacji (pojemność 3000 cm3 i układ V10), jednak takie jednostki napędowe muszą być wyposażone w ogranicznik obrotów oraz zwężkę w układzie doprowadzającym powietrze – tak, aby nie osiągać lepszych parametrów niż mniejsze jednostki V8. Każda jednostka napędowa musi wytrzymać dwa pełne weekendu Grand Prix. Karą za przedwczesną wymianę silnika jest przesunięcie o 10 miejsc do tyłu na starcie do wyścigu.

 
Nadwozie Utwórz PDF Drukuj Wyślij znajomemu
Redaktor: Maciej   
30.05.2008.
Głównym elementem nadwozia jest kabina (tzw. monocoque), mieszcząca w sobie kokpit kierowcy oraz bezpieczny zbiornik paliwa, umieszczony za kierowcą.

 Bezpośrednio do kabiny mocowany jest silnik, zawieszenie i elementy aerodynamiczne. Monocoque musi spełniać bardzo rygorystyczne normy i z powodzeniem przejść wiele testów zderzeniowych i obciążeniowych.

 
Bezpieczeństwo Utwórz PDF Drukuj Wyślij znajomemu
Redaktor: Maciej   
30.05.2008.
kas.jpgKierowca Formuły 1 jest chroniony przez wiele zabezpieczeń, począwszy od wytrzymałej kabiny z włókien węglowych, pełniącej funkcję “komory przetrwania”, skończywszy na ognioodpornym ubraniu.


Po drodze mamy takie elementy, jak sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa rozpinane w ułamku sekundy centralną klamrą (kierowca musi być w stanie wyskoczyć z samochodu w ciągu pięciu sekund, i to bez korzystania z udogodnienia w postaci wyjmowanej kierownicy), ważący niewiele ponad kilogram kask wytrzymujący trafienie kulą karabinową czy specjalny system ochrony głowy i karku, tzw. HANS.

 
Opony Utwórz PDF Drukuj Wyślij znajomemu
Redaktor: Maciej   
30.05.2008.

opony.jpgOpony na suchą nawierzchnię muszą być wyposażone w cztery rowki o głębokości minimum 2,5 milimetra, oddalone od siebie o 50 mm. Ogumienie przeznaczone na deszcz lub tzw. opony przejściowe (intermediate) mają bieżnik bardziej przypominający opony drogowe.


Przednie opony muszą mieć szerokość 305-355 mm, tylne natomiast 365-380 mm. Średnica koła wraz z oponą nie może przekraczać 660 mm (670 mm dla opon deszczowych). Tego pomiaru dokonuje się przy ciśnieniu 1.4 bara.



 
Wstecz

Najblizszy wyścig

Miejsce: GP Wielkiej Brytanii

Tor: Silverstone Circuit

Pozycja Kubicy: ?

Data: 06.07.2008

Długość okrążenia: 5,141 km

Ilość okrążeń: 60

Dystans: 308,586 km

uk.jpg

Poprzedni wyścig

Miejsce: GP Francji

Tor: Magny-Cours

Pozycja Kubicy: 5

Data: 22.06.2008

Długość okrążenia: 4,411 km

Ilość okrążeń: 70

Dystans: 308,586 km

france.jpg